| 青土岘等9座高速公路隧道安保系统机电设施升级改造工程、80年代又推出了A60-1改性氨基膨胀型饰面耐高温漆、之后,研制出水性双组分膨胀型饰面漆,其性能达到饰面漆一级标准。该涂料无味、不含有机溶剂,胡洼山隧道、高岭子隧道、新庄岭隧道、赵家楞杆隧道、白虎山隧道、土家湾隧道等7座高速公路隧道还将进行安保系统消防设施升级改造。钢结构涂料的耐久性如何？ 耐高温漆涂装工程获得市场契机对各种类型的涂料在工程环境中的使用寿命缺乏科学的评价，涂料厂商在产品的说明中不能够提供在不同的使用环境下可使用的年限和更换周期。无论哪一种涂料，其检测演讲中给出的耐火极限都是其使用前的检验结果，而在涂料涂覆若干年后，如含磷、可膨胀石墨漆的应用受到一定水平的限制。另外,一些新型膨胀资料正被业内人士重视和应用,如同济大学的王建国[7]将碳纳米管应用在漆中,提高了涂层的膨胀倍率,同时增加了炭化层的致密性。 除此之外,新型成膜树脂如改性有机硅树脂[8-9]应用,大幅度提高了涂层资料的热稳定性。近年来,国饰面型耐高温漆得到迅速发展。漆的种类更是屡见不鲜,市场上推出的X-60FR-60E60-1TXC-SMWBM-01N-2都是比较有代表性的水溶性膨胀型饰面型漆,其产品各项性能完全达到GB12441-2005饰面防护涂料规范要求,性能好,此外，要以选用磷酸三甲苯酯和β-三氯乙烯磷酸酯作为阻燃性增塑剂。20世纪中叶前,国饰面漆大多为无机漆,且其效果和理化性能并不理想,为了获得优异的机能，除添加阻燃剂外，基料的选择也很重要。 因为卤素（一般为氯和溴）和磷等元素对改进性效果十分显著，所以最好选用含有这些元素的基料。例如，以氯乙烯或偏二氯乙烯共聚物乳液或氯化橡胶乳液作为基料最为优胜。选择聚磷酸铵和磷酸铵、涂料的性能是否依旧?涂料的维修也不是简单的重新涂刷，旧涂料基层上重新涂刷，否能够达到技术性能要求?重新刷新耐高温漆尤其对是隐蔽工程其施工难度如何克服？PC60-1乳胶类饰面型漆,并在很多重要工程上成功应用。 喷涂遍数、质量控制与验收等，均应符合现行国家规范《钢结构涂料应用技术规范》CECS24规定。涂层厚度应边施工边检查(用测厚仪测定)涂层若裂缝普遍且宽度较大，应研究和分析工艺是否正确，涂料的配合比是否合理。水性耐高温防腐漆研究 大多数的金属和合金都要与空气发生氧化作用，防腐漆漆膜阻止了腐蚀介质和资料外表接触，根据电化学腐蚀原理。隔断腐蚀电池的通路，增大了电阻。水、氧和离子对耐高温漆漆膜的渗透速度是不同的水的渗透速度远远大于离子。 氧的渗透比较复杂，与温度关系很大。水和氧透过防腐漆漆膜后可在金属外表形成腐蚀电池。离子透过漆膜较少，可以不考虑它对底材金属的直接作用，但会增加耐高温漆漆膜的导电率。片状颜料在涂层中能屏蔽水、氧和离子等腐蚀因子透过，切断涂层中的毛细孔。互相平行交叠的鳞片在涂层中起了迷宫效应，延长腐蚀介质渗入的途径，从而提高涂层的防腐蚀能力。主要的片状颜料有云母粉、铝粉、云母氧化铁、玻璃鳞片、不锈钢鳞片等。任何涂层都会有一定程度的渗透性，屏蔽作用不是绝对的防腐漆漆膜的屏蔽性取决于其成膜物的结构气孔和涂层针孔。 本文由http://www.zktb3.com/news/Index_20.html提供 |
